현대 스타리아 매입 시세 — 수출 vs 국내 비교
현대 스타리아 매입 시세 가이드. 라운지·투어러 트림별 가격, 수출 경매에서의 프리미엄까지.
Carport 편집팀 · 2026-05-20
현대 스타리아는 2021년 스타렉스의 후속으로 출시된 이후 패밀리카·캠핑카·법인 차량 수요를 동시에 흡수하며 빠르게 시장에 자리 잡았습니다. 출시 5년이 채 되지 않은 비교적 신생 모델임에도 불구하고, 중고 시장에서 이미 활발하게 거래되고 있습니다. 특히 수출 시장에서는 미니밴·다목적 차량 카테고리에 대한 수요가 꾸준히 늘고 있어, 스타리아는 수출 경매에서도 주목받는 차종 중 하나입니다.
스타리아 매입 시세에 영향을 주는 요소
스타리아는 차급 특성상 고려해야 할 시세 변수가 일반 세단보다 다양합니다.
연식
2021년 출시 이후 연식이 짧은 편이라 연식에 따른 감가 흐름이 아직 안정화되지 않았습니다. 최신 연식(20232024년)은 국내 잔존가치가 높고, 20212022년식부터 수출 시장에서 본격적인 입찰이 형성되기 시작했습니다.
트림 라운지·투어러·카고 트림별로 용도와 편의 사양이 크게 다르고, 시세 차이도 상당합니다.
인승 구성 라운지는 7인승과 9인승이 있으며, 인승 구성에 따라 수요층과 가격이 달라집니다.
동력원 디젤과 LPG(가솔린) 중 어느 쪽이냐에 따라 수출 수요와 국내 수요 모두 차이가 납니다.
주행거리·상태 다목적 차량 특성상 법인 차량으로 운행된 경우 주행거리가 빠르게 쌓이는 경향이 있습니다. 주행거리와 내외부 상태가 시세에 직접 반영됩니다.
연식별 스타리아 매입 시세
아래 표는 라운지 9인승 디젤 기준, 상태 양호(경미한 흠집 수준, 사고 이력 없음)를 가정한 통상 범위입니다.
| 연식 | 일반 매매 시세 (통상) | 수출 경매 시세 (통상) | 수출 프리미엄 |
|---|---|---|---|
| 2024년 | 3,200만~4,200만원 | 3,000만~4,000만원 | 낮음 (국내 유리) |
| 2023년 | 2,700만~3,600만원 | 2,700만~3,600만원 | 비슷 또는 소폭 |
| 2022년 | 2,200만~3,000만원 | 2,300만~3,200만원 | +50만~+200만원 내외 |
| 2021년 | 1,900만~2,600만원 | 2,000만~2,800만원 | +100만~+250만원 내외 |
※ 트림·인승·동력원·주행거리에 따라 범위 내에서 편차가 큽니다. 법인 차량으로 주행거리가 많은 경우 시세는 범위 하단에 형성되는 경향이 있습니다.
트림별 가격 차이 — 라운지·투어러·카고
라운지 스타리아의 패밀리카 버전. 2열 캡틴시트·파노라믹 선루프·대형 디스플레이 등 고급 편의 사양이 기본 적용됩니다. 중고 시장에서 가장 활발하게 거래되며, 수출 시장에서도 라운지 트림의 선호도가 높습니다. 동일 연식 기준 투어러 대비 통상 200만~400만원 이상 높은 시세가 형성됩니다.
투어러 실용적인 미니밴 사양으로, 라운지보다 편의 옵션이 줄어드는 대신 가격 접근성이 좋습니다. 법인·영업용 수요가 많아 주행거리가 빠르게 쌓이는 경향이 있으며, 중고 감가도 라운지보다 빠를 수 있습니다.
카고 승객석을 제거하고 화물 공간을 극대화한 상업용 버전. 일반 패밀리·수출 수요와는 거리가 있어 중고 거래는 주로 자영업자·소상공인 수요에 의존합니다. 수출 딜러 입찰이 라운지 대비 적게 들어오는 편입니다.
9인승 vs 7인승 시세 차이
라운지는 7인승과 9인승 두 가지로 출시됩니다. 국내 패밀리카 수요에서는 7인승의 선호도가 높지만, 수출 시장에서는 탑승 인원이 많은 9인승이 더 선호되는 경향이 있습니다. 동남아시아·아프리카 수출 대상국에서는 단체 이동 수단으로 9인승 미니밴에 대한 수요가 높습니다.
국내 매매 기준으로는 7인승과 9인승의 시세 차이가 크지 않거나 7인승이 소폭 높은 경우도 있지만, 수출 시장에서는 9인승이 더 유리한 구조입니다. 스타리아를 수출 경매에 내놓을 계획이라면 9인승이 더 많은 딜러 입찰을 받을 가능성이 있습니다.
디젤 vs LPG — 수출 수요 차이
스타리아는 디젤과 LPG(가솔린) 두 가지 동력원으로 판매됩니다.
디젤 수출 시장에서 압도적으로 선호됩니다. 수출 대상국 대부분이 경유 인프라가 잘 갖춰져 있고, 디젤 엔진의 내구성과 연비에 대한 선호도가 높습니다. 수출 딜러들이 디젤 스타리아에 더 적극적으로 입찰하는 경향이 있습니다.
LPG 국내에서는 장애인·국가유공자 차량 혜택으로 LPG 수요가 있지만, 수출 시장에서는 LPG 인프라가 없는 국가가 많아 수요가 제한적입니다. 동일 연식·상태라면 LPG보다 디젤의 수출 시세가 높게 형성되는 경향이 있습니다.
수출 시장에서 스타리아가 주목받는 이유
스타리아는 몇 가지 이유에서 수출 딜러들이 관심을 갖는 차종입니다.
패밀리 미니밴 수요 동남아시아·중앙아시아에서 7~9인승 미니밴은 가족 이동, 단체 교통 수단, 소형 관광 버스 역할을 겸하는 실용적인 차량입니다. 이 시장에서 현대 브랜드의 신뢰도와 맞물려 스타리아에 대한 관심이 이어지고 있습니다.
현대 브랜드 신뢰 중앙아시아와 동남아시아에서 현대·기아 브랜드는 부품 수급과 애프터서비스 면에서 신뢰도가 높게 평가받습니다. 스타리아도 이 브랜드 프리미엄을 그대로 이어받습니다.
신형 모델 프리미엄 스타리아는 출시된 지 얼마 되지 않아 해외에서도 신형 모델로 인식됩니다. 현지에서 상대적으로 새 차에 가까운 이미지로 거래될 수 있어 수출 딜러 입장에서 마진 확보 여지가 있습니다.
수출 가능 차량의 조건이 궁금하다면 수출 가능 차량 vs 안 되는 차량을 함께 확인해보세요.
비슷한 가격대에서 수출 시세를 비교하고 싶다면 기아 K5 매입 시세 — 연식·트림별도 참고해보세요.
내 스타리아 정확한 시세 알아보기
스타리아는 트림·인승·동력원 조합이 다양하고 법인 vs 개인 운행 이력에 따라 상태 편차도 큽니다. 표에 나온 범위는 어디까지나 참고용이며, 정확한 시세는 실제 딜러들의 경쟁 입찰을 통해 확인하는 것이 가장 빠릅니다. 카포트에 사진 몇 장을 등록하면 검증된 수출 딜러들이 직접 입찰하고, 평균 2.4시간 안에 첫 견적이 도착합니다. 가입 없이 1분 등록, 선택 의무 없이 최고가를 비교해보세요.